Vulnérabilité face aux crues rapides et mobilités des population en temps de crise
Résumé
This paper presents the main issues and developments of a research conducted in spring 2003 on the basis of post evaluation of the 8th-9th September 2002 catastrophic flood event. In the purpose of a qualitative approach of behaviours expressed during the crisis period, we performed several interviews of inhabitants in three flooded communes of the Gard department. Based on the importance of casualties linked to motor vehicles usage during flash flood noted in the literature, we worked on the hypothesis of a correlation between crisis period displacements and usual spatial practices. This study allowed distinguishing various types of behaviours in front of the flood progression. It contributes to the
knowledge of the main behavioural factors in the aim of preventive planning and crisis management.
knowledge of the main behavioural factors in the aim of preventive planning and crisis management.
Cette communication présente les résultats et les perspectives issus d'une recherche menée au printemps 2003
sur la base d'un retour d'expérience de la crue catastrophique du 8–9 septembre 2002. Dans l'objectif
d'appréhender qualitativement les comportements qui se sont exprimés face à la crise nous avons procédé à
plusieurs entretiens auprès d'habitants de trois communes sinistrées du Gard. Compte tenu de l'importance des
décès liés aux déplacements motorisés en période de crue éclair recensée dans la littérature, nous avons
notamment cherché à tester l'hypothèse selon laquelle les déplacements en période de crise reposent sur des
pratiques spatiales quotidiennes. Ce travail a ainsi permis de recenser différents types de comportements face à
la montée en puissance de la crue et a contribué à la connaissance des facteurs influençant ces comportements
dans un objectif de planification préventive et de gestion de crise.
sur la base d'un retour d'expérience de la crue catastrophique du 8–9 septembre 2002. Dans l'objectif
d'appréhender qualitativement les comportements qui se sont exprimés face à la crise nous avons procédé à
plusieurs entretiens auprès d'habitants de trois communes sinistrées du Gard. Compte tenu de l'importance des
décès liés aux déplacements motorisés en période de crue éclair recensée dans la littérature, nous avons
notamment cherché à tester l'hypothèse selon laquelle les déplacements en période de crise reposent sur des
pratiques spatiales quotidiennes. Ce travail a ainsi permis de recenser différents types de comportements face à
la montée en puissance de la crue et a contribué à la connaissance des facteurs influençant ces comportements
dans un objectif de planification préventive et de gestion de crise.
Domaines
Géographie
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