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| HAL : halshs-00436567, version 1 |
| Fiche détaillée |  Récupérer au format |
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| Savoir-faire et pouvoir transmettre, Ethnologie de la France, cahier n°6 (1991) 133-149 |
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| Le voyageur, l'électricité et le conducteur |
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| Robin Foot 1 |
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| (1991) |
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| Les conducteurs du métro parisien sont, depuis l'après-guerre, au centre de la structuration des rapports salariaux et de travail à la RATP. Tenter de comprendre, comment, au-delà des « images » officielles et officieuses, ce groupe s'est construit, représente un intérêt non seulement historique mais également pour la compréhension des enjeux actuels de la modernisation du réseau métro et pour l'établissement de nouveaux rapports avec le public. La prise en compte du public, à la fois de manière directe comme voyageurs et, de manière indirecte, dans les différents systèmes participant à la régulation a permis de déconstruire ces images et de formuler des hypothèses pour expliquer le maintien sur longue période de ce groupe, alors que leurs conditions de travail se transformaient radicalement. |
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| 1 : | Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés (LATTS) |
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Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEMLV) – Ecole des Ponts ParisTech – CNRS : UMR8134 |
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| Discipline | : | Sciences de l'Homme et Société/Sociologie |
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| Métro – conducteur – grève – conflit – danger – modernisation |
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| Liste des fichiers attachés à ce document : | |||||
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| halshs-00436567, version 1 | |
| http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00436567 | |
| oai:halshs.archives-ouvertes.fr:halshs-00436567 | |
| Contributeur : Robin Foot | |
| Soumis le : Vendredi 27 Novembre 2009, 09:37:28 | |
| Dernière modification le : Vendredi 27 Novembre 2009, 10:48:27 | |
