Le péage urbain : peut-être, mais comment ?

Yves Crozet (1) , Matthieu Glachant (2)

1 LET - Laboratoire d'économie des transports
2 CERNA i3 - Centre d'économie industrielle i3

Le péage urbain est dans l'air. Après les précurseurs (Singapour, Oslo, Trondheim, etc.), son lancement dans l'hyper-centre de Londres en février 2003 a fait beaucoup de bruit et semble réussi. Stockholm s'est lancée à titre expérimental en août 2005, et ses habitants ont depuis plébiscité du péage par référendum. Tandis que Londres est sur le point d'en étendre la zone, Paris résiste, préférant d'autres méthodes pour lutter contre la congestion. Pourtant, le premier ministre l'a récemment encouragé. Le péage urbain est-il juste ou injuste, comment fait-il procéder, bref quel est son avenir, voici un débat sur le sujet entre entre Yves Crozet et Matthieu Glachant.

Mots clés: Péage urbain; équité sociale; acceptabilité du péage urbain; rentabilité économique; politique de déplacements urbains; lutte contre la congestion automobile; financement des transports collectifs; France

Domaines: Economies et finances

Yves Crozet, Matthieu Glachant. Le péage urbain : peut-être, mais comment ?. Infrastructures & Mobilité, 2007, 64, pp. 8-10. ⟨halshs-00321272⟩