Le transport ferroviaire régional, nouvel outil pour un aménagement durable du territoire en Rhône-Alpes

Bruno Faivre d'Arcier (1)

1 LET - Laboratoire d'économie des transports

La régionalisation ferroviaire a été généralisée en 2002 après une expérimentation (1997-2001) auprès de 7 régions volontaires dont Rhône-Alpes qui est la première région TER de province. La réorganisation et le développement de l'offre ferroviaire ont été importants et couronnés de succès puisque la fréquentation a progressé plus que proportionnellement. Cela s'est traduit par un effort financier majeur. La pérennisation de cette tendance soulève cependant quelques questions : définition d'une politique multimodale cohérente et adaptée aux différents marchés de déplacements régionaux ; risques financiers pouvant résulter du développement des services ferroviaires ; mutation nécessaire de l'opérateur ferroviaire pour assumer son nouveau rôle de prestataire de service au moindre coût.

Mots clés: Décentralisation; Région; transport ferroviaire de voyageurs; aménagement du territoire; politique de transport

Domaines: Economies et finances

Bruno Faivre d'Arcier. Le transport ferroviaire régional, nouvel outil pour un aménagement durable du territoire en Rhône-Alpes. Territoires 2020, 2003, 8 (La décentralisation en France et en Europe), pp. 45-52. ⟨halshs-00109521⟩