, 1-Inégalités d'accès et inégalités de chances : quels enjeux dans les franges périurbaines, p.106
, 117 1.2.4-Belo Horizonte : quel accès aux ressources dans une métropole historiquement ségrégée ? .. 120 2-Mobilité et accessibilité : deux notions souvent confondues ?
, 128 3.1.3-La composante individuelle : de différentes capacités à accéder aux ressources
,
, 148 2.2.2-Le choix de l'aire d'étude : comment délimiter les franges périurbaines dans une métropole multipolaire ?, 164 5.1.1-Les bases de données de la métropole lilloise : les données primaires
,
, 230 1-L'accessibilité aux ressources urbaines : quelles mesures et indicateurs ?
, 235 1.2.3-Les modèles gravitaires : la prise en compte de l'effort à fournir, Les mesures basées sur l'infrastructure
, 3-Les méthodes qualitatives : des compléments aux approches quantitatives ?, 3.1-Les mesures de la « time geography » : les trajectoires potentielles
, 248 3.1.2-Le choix du seuil d'accessibilité à Lille : « la métropole de Lille en 20 minutes », 'accessibilité aux ressources urbaines : l'utilisation d'un modèle
,
,
, 288 2.2-Quels gains d'accessibilité entre le lieu de résidence et les lieux d'activité dans la métropole lilloise ?, 276 1.1-L'accessibilité aux ressources : des points référentiels au-delà du lieu
,
, 320 1.1-L'utilisation des approches qualitatives dans les études portant sur la mobilité et l'accessibilité : quelles méthodes possibles ?, 'installer dans les franges périurbaines : quels impacts sur l'accès aux ressources urbaine
, 339 3.2-L'émergence des polarités secondaires : un renforcement de la proximité ?, 'accès de différentes catégories sociales : quels contraintes, stratégies et tendances
, 351 4.2-Les classes supérieures : un accès plus diversifié et à une échelle plus large, Ménages modestes et classes populaires : des contraintes aux stratégies pour accéder aux ressources
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, Annexe 4.3-Plan de création de la RMBH
, Santé-Armentières (train, voiture) Loisirs-Armentières
, » « Il y a une médiathèque à Armentières et à Bailleul, mais à Bailleul ça fait pas très longtemps. Cinéma c'est beaucoup sur Lomme, Je vais pas beaucoup à Lille, c'est rare. Avec mes potes on se retrouve souvent sur Armentières
, Nieppe (voiture, à pied) Démarches-Nieppe
, sinon il y a un petit Carrefour à côté de chez moi à Nieppe. Pour les vêtements, les gros trucs c'est sur Lille mais j'aime pas y aller. » 5-Letícia. Psychologue, 70 ans
, 64 ans, divorcé avec enfants, une voiture
, Ville de Montagne depuis 30 ans. Il habitait antérieurement à Belo Horizonte et a choisi la municipalité de Nova Lima car il voulait habiter dans une maison. Aujourd'hui, à la retraite
, Mais j'adore ma maison, j'y ai vécu plein de choses. Les choses ont beaucoup évolué depuis que je m'y suis installé, avant il n'y avait même de l'électricité ! Aujourd'hui il y a tout : supermarché, boulangerie, coiffeur
, Esthéticienne, 40 ans, couple avec enfants, quatre voitures
, Elle et son mari ont acquis un lotissement dans le condomínio Vila Del Rey, où ils ont construit une maison. En 2016 les parents de Vitória ont déménagé chez eux. Elle travaille à la maison avec sa mère, 2014.
, Recensements, données statistiques et documents d'aménagement
, INSEE. Enquête ménages-déplacements Lille Métropole, 2006.
, 1-Exemple d'appariement entre les EMD et l'accès potentiel
, TABLE DES ENCADRÉS Encadré 4.1-Les ressources urbaines à Lille et dans la RMBH
, Encadré 6.1-Le calcul du temps d'accès par mode de transport
, Encadré 7.1-Lecture des graphiques d'appariement entre les EDM et l'accès potentiel, p.281
, Encadré 8.1-Les types de trajectoires résidentielles
,
,
,
, 21 1-Contexte théorique d'une analyse des dynamiques d'étalement urbain, de maturation et de diversification des périphéries ?
, 2.2-Sortir des catégories : l'analyse d'une phase post-suburbaine globale
, 43 1.4.2-De nouvelles dynamiques d'étalement urbain : une diversification socio-spatiale, 46 1.4.4-Le transfert de concepts dans la littérature brésilienne et latino-américaine
,
, 72 1.1-Les transformations de la structure socio-professionnelle
, 72 1.1.2-La flexibilité croissante du travail et changement de la structure socio-professionnelle, p.74
, 77 1.2.2-La « nouvelle classe moyenne » brésilienne : les nouvelles cibles du marché immobilier périphérique, L'essor des classes moyennes : comment s'inscrivent-t-elles dans les espaces de densité intermédiaire
, 86 2.2-La mobilité : une condition d'insertion sociale dans les espaces de densité intermédiaire ?
,
, 1-Inégalités d'accès et inégalités de chances : quels enjeux dans les franges périurbaines, p.106
, 117 1.2.4-Belo Horizonte : quel accès aux ressources dans une métropole historiquement ségrégée ? .. 120 2-Mobilité et accessibilité : deux notions souvent confondues ?
, 128 3.1.3-La composante individuelle : de différentes capacités à accéder aux ressources
,
, 148 2.2.2-Le choix de l'aire d'étude : comment délimiter les franges périurbaines dans une métropole multipolaire ?, 164 5.1.1-Les bases de données de la métropole lilloise : les données primaires
,
, Accessibilité de qui ? » : la division sociale de l'espace dans les franges périurbaines de Lille et de, vol.176
, 186 1.1.3-Les mobilités résidentielles dans la métropole lilloise : qui sont les individus qui s'installent dans les franges périurbaines ?
, 207 2.2-L'évolution des déplacements dans les franges périurbaines de la RMBH : une forte croissance de la mobilité automobile, La localisation des ressources urbaines à Lille et à Belo Horizonte
, 211 3.1.2-La métropole lilloise : une zone attractive en matière de santé, Les commerces et les démarches dans la métropole lilloise : une offre bien distribuée
, 2-Comment les ressources urbaines sont-elles distribuées dans la RMBH ?
, 2.2-Les activités de santé : des ressources très concentrées dans le centre-ville, Les commerces et les services belorizontins : une offre diversifiée dans les franges périurbaines, p.222
,
, 230 1-L'accessibilité aux ressources urbaines : quelles mesures et indicateurs ?
, 235 1.2.3-Les modèles gravitaires : la prise en compte de l'effort à fournir, Les mesures basées sur l'infrastructure
, 3-Les méthodes qualitatives : des compléments aux approches quantitatives ?, 3.1-Les mesures de la « time geography » : les trajectoires potentielles
, 248 3.1.2-Le choix du seuil d'accessibilité à Lille : « la métropole de Lille en 20 minutes », 'accessibilité aux ressources urbaines : l'utilisation d'un modèle
,
,
, 288 2.2-Quels gains d'accessibilité entre le lieu de résidence et les lieux d'activité dans la métropole lilloise ?, 276 1.1-L'accessibilité aux ressources : des points référentiels au-delà du lieu
,
, 320 1.1-L'utilisation des approches qualitatives dans les études portant sur la mobilité et l'accessibilité : quelles méthodes possibles ?, 'installer dans les franges périurbaines : quels impacts sur l'accès aux ressources urbaine
, 339 3.2-L'émergence des polarités secondaires : un renforcement de la proximité ?, 'accès de différentes catégories sociales : quels contraintes, stratégies et tendances
, 351 4.2-Les classes supérieures : un accès plus diversifié et à une échelle plus large, Ménages modestes et classes populaires : des contraintes aux stratégies pour accéder aux ressources
,
,
,
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,