Une approche relationnelle des mobilités quotidiennes
Résumé
Ce chapitre cherche à poser quelques éléments méthodologiques d’une approche relationnelle des déplacements géographiques qui seront aussi désignés par mobilité géographique. Dans ce cadre, une méthode est toujours en relation avec un (ou éventuellement plusieurs) modèle(s) théorique(s). Sans ce lien explicite entre la conception ou le point de vue sur un objet et son objectivation par un ensemble d’indicateurs, il nous est difficile de cerner ce que ces derniers nous permettent de comprendre et d’expliquer. Or en matière de déplacement géographique, certains indicateurs sont trop souvent considérés par les chercheurs comme une information qui parle d’elle-même, comme une donnée (au sens du don) qui permettrait de se détacher de toute idéologie quand il s’agit de décrire, de comprendre ou d’expliquer un déplacement. Je pense par exemple au nombre de kilomètre parcourus, qui est souvent pris comme un indicateur «objectif » et allant de soi pour aborder les mobilités, sans se demander ce qu’il objective par le simple fait de faire l’impasse sur les conditions de sa construction. Pour éviter cet écueil, je commencerai donc par poser explicitement une approche relationnelle des mobilités (parmi d’autres possibles et/ou déjà formulées), pour proposer ensuite quatre pré-requis théoriques importants pour sa mise œuvre. Puis seront abordées la description des outils forgés à partir de ces quatre volets ainsi que la procédure de recueil de l’information sur le terrain. Enfin quelques résultats illustreront à la fois la procédure d’analyse et quelques pistes de réflexions sur les dispositions socio-cognitives associées aux déplacements quotidiens en milieu urbain.
Domaines
Sciences de l'Homme et Société
Origine :
Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
Loading...