, Pour s'engager résolument dans les principes du « tactical urbanism », il reste cependant à trouver des modes d'organisations collectives et participatives dans l'action publique. Le travail de l'Association Droit au Vélo (ADAV) à travers des groupes de travail avec les collectivités, les manifestations type « Vélorution », le partage des expériences d'usage par les cyclistes sur les médias sociaux
Même si les schémas stratégiques indiquent la volonté de soutenir un développement multipolaire, surtout dans la métropole lilloise, le produit des actions (ou non-actions) est d'accentuer une structuration monocentrique de l'agglomération, autour d'un îlot central protégé de l'automobile. L'effet sur les déplacements est sans appel : la ville de Lille et le reste de la MEL parlent de moins en moins le même langage en terme de mobilité? Figure, et ses périphéries urbaines ou périurbaines, vol.10, 2003. ,
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