Retour sur l'incident de Rastatt et l'interruption du corridor n°1 Rotterdam-Gênes : quelles perspectives pour l'Europe ferroviaire ?

Laurent Guihéry (1) , Aurore Bavay (2)

1 MRTE - Laboratoire Mobilités, Réseaux, Territoires, Environnements
2 UCP - Université de Cergy Pontoise

L'interruption pendant l'été 2017 des flux ferroviaires voyageurs et fret sur le côté Est de la Vallée du Rhin, en Allemagne, à Rastatt précisément, a fortement impacté les services ferroviaires sur le corridor 1 européen reliant Gênes à Rotterdam. Très difficilement, des alternatives ont pu être mis en œuvre, à la fois vers d'autres modes (fluvial) mais aussi au sein du mode ferroviaire, avec des sillons de contournement via la France. A cette occasion, la faiblesse des liens ferroviaires franco-allemands, les difficultés de standardisation et de compréhension ("Lost in Translation") et l'absence de plan B préalablement imaginé et programmé par l'Union Européenne ont mis en valeur l'intérêt d'avancer rapidement et fortement dans la construction de l'Europe ferroviaire en imbriquant encore plus les États-membres les uns dans les autres, en commençant déjà par les infrastructures et les services ferroviaires.

Mots clés: Corridor européen; France; Transport ferroviaire de marchandises; Europe; Allemagne

Domaines: Architecture, aménagement de l'espace

Laurent Guihéry, Aurore Bavay. Retour sur l'incident de Rastatt et l'interruption du corridor n°1 Rotterdam-Gênes : quelles perspectives pour l'Europe ferroviaire ?. Revue Generale des Chemins de Fer, 2018, 282, pp.58-68. ⟨halshs-01847740⟩