Géographie logistique et géographies urbaines : l'hypothèse de la déconnexion

Abstract : Le développement logistique se traduit par l’accumulation d’entrepôts dans les métropoles. On peut donc l’analyser comme une forme d’urbanisation. Cette dernière a des conséquences importantes pour les professionnels de ce secteur en termes, par exemple, de déplacements domicile-travail des employés des entrepôts ou d’espaces pratiqués par les chauffeurs routiers. Or ces entrepôts se construisent toujours plus loin en périphérie. C’est pourquoi nous proposons d’étudier l’hypothèse d'une déconnexion entre géographie logistique et géographies urbaines selon trois dimensions : spatiale, économique et institutionnelle (Hall, Clark, 2011). Tout d’abord, la périurbanisation logistique est-elle une forme de déconnexion spatiale ? Ensuite, le régime de production des espaces logistiques est-il déconnecté de la production urbaine générale, tant économiquement qu’institutionnellement ? Enfin, est-ce le résultat de la déconnexion entre production du bâti logistique et production du service logistique ? Nous nous appuierons sur l’étude de la métropole parisienne pour répondre à ces questions.