Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de l'emploi : analyse de la coordination des acteurs publics et privés

Etienne Fouqueray (1) , Elodie Manceau (2)

1 CRIEF [Poitiers] - Centre de recherche sur l'intégration économique et financière
2 GC (UMR_8504) - Géographie-cités

Lancée en 2011, la construction de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et Bordeaux a mobilisé près de 9 000 salariés au plus fort des travaux à l'été 2013. La mobilisation massive de ces ressources humaines a nécessité la mise en oeuvre d'une politique d'emploi et de formation adaptée de la part du constructeur et des parties prenantes au projet. En particulier, le recrutement d'environ 2 000 salariés locaux par le constructeur a été permis par l'instauration de relations partenariales entre acteurs locaux et nationaux de l'emploi et de la formation. En nous inscrivant dans un cadre d'analyse proximiste sur les relations firme/territoire, nous proposons dans cette communication de décrypter la manière dont les coordinations entre acteurs se sont construites et ont abouti à un système de gouvernance locale permettant le recrutement de ces personnels.

Mots clés: Construction; LGV SEA; proximité; marchés locaux du travail; système d'acteurs; gouvernance

Domaines: Economies et finances; Sciences de l'Homme et Société

Etienne Fouqueray, Elodie Manceau. Construction de la LGV SEA Tours-Bordeaux et politique de l'emploi : analyse de la coordination des acteurs publics et privés. Colloque « Construire les proximités dans un monde global : enjeux territoriaux, organisationnels et sociétaux », May 2015, Tours, France. ⟨halshs-01379983⟩