Modéliser la ville : Formes urbaines et politiques de transport

Jean-Philippe Antoni 1 Catherine Morency 2 Aurore Cambien 3 Gilles Vuidel 1 Dany Nguyen-Luong 4 Jean-Pierre Nicolas 5 Vincent Piron 6 Jean Delons 7 Alain Bonnafous 5 Yves Crozet 5 Aurélie Mercier 5 Nicolas Ovtracht 5 Pierre-Yves Péguy 5 Florence Puech 5 Arnaud Banos 8 Anabelle Boffet-Mas 9 Sonia Chardonnel 10 Christophe Lang 11 Marilleau Nicolas 12 Thomas Thevenin 1 Jean-Louis Routhier 5 Florence Toilier 5 Joanne Hirtzel 1 Pauline Joannès 1 Pierre Frankhauser 1 Cécile Tannier 1 Hélène Houot 1 Rémi Lemoy 5 Charles Raux 5 Pablo Jensen 13 Geoffrey Caruso 14, 15 Jean Cavailhès 16 Dominique Peeters 15 Isabelle Thomas 15 Valérie Gacogne 17 Gérard Brun 18
Résumé : Pour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair que la planification de l’urbanisation ne peut être déconnectée des politiques de transport : elles interagissent l’une sur l’autre et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les formaliser sous la forme d’un système. Dans ce contexte, c’est véritablement à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à travers sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite apporter une contribution : celle de la recherche française actuelle dans ce domaine.
L’ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la recherche académique, de bureaux d’études ou d’organismes privés impliqués dans les questions d’aménagement du territoire, regroupés en deux parties. La première présente une série de modèles qui prennent en compte de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des localisations résidentielles et d’entreprises, selon des échelles et des temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s’assimiler à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated models), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terrains d’étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l’analyse des transports et de l’urbanisation : ils prennent en compte les interactions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approche centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, parfois très théoriques, qui offrent autant d’ouvertures pour de nombreux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s’attache à la question des mobilités ou de l’évolution de l’occupation du sol en ouvrant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des thématiques qu’ils explorent et de leurs implications en matière d’aide à la décision pour la planification urbaine et les politiques de transport.
Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méthodes qu’il apporte à la simulation de processus complexes, les résultats prometteurs qui s’y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont explorés, tant d’un point de vue pratique que théorique, montrent que la recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permettent de mieux considérer la question de l’urbanisation et des politiques de transports qui s’y associent, proposant des solutions pour envisager plus concrètement la mise en place d’un développement durable des territoires et des systèmes urbains.
Document type :
Books
Liste complète des métadonnées

https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00860300
Contributor : Céline Clauzel <>
Submitted on : Wednesday, May 23, 2018 - 1:49:58 PM
Last modification on : Friday, February 15, 2019 - 4:24:05 AM
Document(s) archivé(s) le : Friday, August 24, 2018 - 10:31:31 PM

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Modeliser_la_ville.pdf
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mis en ligne avec l'aimable autorisation des Éditions Economica. < https://www.economica.fr >

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  • HAL Id : halshs-00860300, version 1

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Citation

Jean-Philippe Antoni, Catherine Morency, Aurore Cambien, Gilles Vuidel, Dany Nguyen-Luong, et al.. Modéliser la ville : Formes urbaines et politiques de transport. Economica, pp.438, 2011, Coll. Méthodes et approches, Gérard Brun, 978-2-7178-5971-3. ⟨https://www.economica.fr/⟩. ⟨halshs-00860300⟩

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