Transport ferroviaire régional en Allemagne. L'exemple de la région de Leipzig
Résumé
Regional railway transport in Germany. The Leipzig region experience. - The German regional rail passenger transport (SPNV) is, eighteen years after the railway reform of 1993, a dynamic one. Over the last fifteen years, passengers have increased by +43% and trains.km by +28%. There are more than 30 railway operators. Tenders drive this dynamism and newcomer's market share is approaching 25% in 2011 (in train.km). The Leipzig region, which has seen the birth of long-distance rail transport with the great line Leipzig-Dresden inspired by F. List (1834), participate in this revival: since 2010, two operators, DB Regio and Veolia, share regional rail services. What early lessons can be drawn for the reform of the French TER?
Le transport ferroviaire régional de voyageurs (SPNV) en Allemagne est animé, dix-huit années après la réforme ferroviaire de 1993, d'un réel dynamisme. Sur les quinze dernières années, les voyageurs ont augmenté de 43 % et les trains.km de 28 %. On dénombre plus de 30 opérateurs ferroviaires. La concurrence pour les appels d'offres est devenue le moteur de ce dynamisme et la part de marché des nouveaux entrants se rapproche de 25 % en 2011 (en train.km). La région de Leipzig, qui a vu naître le transport ferroviaire longue distance en Allemagne avec la grande ligne Leipzig-Dresde pensée par F. List (1834), participe aussi à ce renouveau : depuis 2010, deux opérateurs, DB Regio et Veolia, se partagent les services ferroviaires régionaux. Quels premiers enseignements peut-on en tirer pour une réforme française des TER ?
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