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Les Approches Pragmatiques de l'Action Publique, Bruxelles : Belgique (2007)

Le tramway. Conception et propriétés d'un objet d'action publique

Benoît Demongeot 1, 2

Doctorat de science politique Collaboration(s)

(15/11/2007)

Les projets de tramway se multiplient à travers l'Europe. En France, on a compté pas moins de 14 inaugurations entre 2006 et 2007. Parallèlement, de nombreux discours publics tendent à associer l'objet tramway à une notion, celle de la ville durable. Qu'en est-il exactement dans les villes concernées ? Quelles sont les relations entre un objet d'action publique, les formes d'expertise et les discours qui sont mobilisés pour le concevoir ? Cette relation est-elle à sens unique ? La communication se propose d'illustrer comment un objet comme le tramway est à la fois un réceptacle et un stimuli des évolutions de la politique des déplacements d'une agglomération. Elle s'appuie sur deux études de projets récents, à Grenoble (France) et à Dublin (Irlande).

1 :	Politiques publiques, ACtion politique, TErritoires (PACTE)
	Institut d'Études Politiques [IEP] - Grenoble – CNRS : UMR5194 – Université Pierre-Mendès-France - Grenoble II – Université Joseph Fourier - Grenoble I
2 :	Laboratoire d'économie des transports (LET)
	CNRS : UMR5593 – École Nationale des Travaux Publics de l'État [ENTPE] – Université Lumière - Lyon II

Discipline

:

Sciences de l'Homme et Société/Science politique

Mots-Clés : Politiques de déplacements urbains – Tramway – Expertise et décision publique – Discours politique et changement

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Contributeur : Benoît Demongeot <>

Soumis le : Vendredi 23 Novembre 2007, 15:25:02

Dernière modification le : Mercredi 28 Novembre 2007, 14:59:06