Are There Myths on Road Impact and Transport in Sub-Saharan Africa?
Résumé
As planned large investments in road infrastructure continue to be high on the agenda of many African countries, only few of these countries have actually ammended their investments strategy. In many cases, there seems to be a preference for a status quo that can easily be explained by political economy factors driving the policies in the sector. This paper first presents data on the state of roads in Sub-Saharan Africa (length, density, condition) as well as on investments in the sector over the last decades. It then demonstrates how most countries' strategies are based on some misperceptions and recommends some changes to improve the developmental impact of roads investments. Better prioritization of investments, better procurement and contract management, better projects implementation and better monitoring are still needed, in spite of the efforts observed in the last 10 years.
Alors que les investissements routiers sont toujours en tête des agendas de la plupart des pays Africains, seuls certains d'entre eux ont modifié leur stratégie d'investissement. Il semble en effet existé une préférence pour le status quo, préférence due aux facteurs d'économie politique conduisant les décisions dans le secteur. Cet article présente tout d'abord l'état des routes en Afrique Sub-saharienne (longueur, densité, condition) et sur les investissements dans ce secteur sur les dernières décennies. Il démontre ensuite que la plupart des stratégies des pays concernés sont basées sont des perceptions erronées et recommande des changements pour améliorer les impacts développementaux des investissements routiers. Malgré les efforts observés sur les 10 dernières années, des améliorations restent à faire en termes de hiérarchisation des priorités, de gestion et d'acquisition des contrats, de mise en oeuvre et de suivi des projets.
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
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