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45ème congrès de la Société d'Ergonomie de Langue Française : Fiabilité, Adaptation et Résilience, Liège : Belgique (2010)
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Une machine en panne qui continue de fonctionner ou la résilience d'une ligne de bus "avec" guidage optique
Robin Foot 1, Ghislaine Doniol-Shaw 1
(13/09/2010)

L'introduction du guidage optique, système d'accostage automatique des bus en station, dans trois réseaux de transport urbain (Rouen, Clermont-Ferrand, Las Vegas) doit améliorer l'accessibilité. La justification de cette automatisation est, classiquement, le manque de fiabilité de l'opérateur. Dans deux de ces réseaux, le guidage optique se révèle défaillant et est démonté. Le premier paradoxe de l'analyse est que le résultat pour l'exploitant est satisfaisant, du point de vue de l'accostage, que le guidage optique soit opérationnel ou démonté. Malgré l'absence de cet automatisme, les conducteurs accostent au plus près. Ils récupèrent donc cette absence. Le paradoxe dans ce paradoxe est que, dans le réseau où le guidage optique est opérationnel, quand celui-ci est ponctuellement inactif, les conducteurs ne récupèrent pas. Ils reprennent leur manière de faire antérieure et accostent loin du trottoir. Cette communication s'attache à comprendre les dynamiques organisationnelles qui produisent ces paradoxes et la pertinence pour cette analyse de la mobilisation du concept de résilience.
1 :  Laboratoire Techniques, Territoires et Sociétés (LATTS)
Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEMLV) – Ecole des Ponts ParisTech – CNRS : UMR8134
Sciences de l'Homme et Société/Sociologie
transport – conducteur – automatisation – bus – guidage optique – résilience – Résilience organisationnelle – Performance des systèmes et évaluation – Evaluation et coûts/bénéfices des changements – Interactions sociales.
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