Le processus de dépendance automobile au Grand-Duché de Luxembourg
Résumé
Avec près de 654 automobiles pour 1000 habitants, le Luxembourg est le pays le plus motorisé de l'Union Européenne. La dépendance à ce mode de déplacement, c'est-à-dire le recours quasi systématique à l'automobile pour se déplacer, n'est pas sans poser un certain nombre d'interrogations, notamment en matière d'aménagement et d'impacts environnementaux sur un territoire à l'espace limité. Au-delà de ces considérations, cet article a pour objectif de présenter le processus de dépendance
automobile au Luxembourg. Des conditions favorables et spécifiques qui ont stimulé l'équipement des ménages en automobile et privilégié ce mode de
déplacement, à l'analyse de la population motorisée et non motorisée et des habitudes modales, ainsi que des comportements d'achat automobile, il s'agit d'observer et de comprendre le rôle et les implications de l'automobile dans la société luxembourgeoise.
Ainsi, la nationalité, à l'instar du type d'emploi, constitue l'une des variables clés dans l'explication des niveaux de motorisation : alors que 13% des ménages ne sont pas motorisés en 2004, ce taux monte à 28% pour les résidents extra-européens. Par ailleurs, plus du tiers des ménages du Grand-Duché possèdent au moins deux voitures ; et cette multimotorisation atteint même 61% en moyenne des actifs ayant un emploi. Mais les mécanismes de la dépendance automobile sont complexes, et se déplacer en automobile peut constituer un simple choix personnel, comme le montrent les comportements d'achat en matière d'automobile.
automobile au Luxembourg. Des conditions favorables et spécifiques qui ont stimulé l'équipement des ménages en automobile et privilégié ce mode de
déplacement, à l'analyse de la population motorisée et non motorisée et des habitudes modales, ainsi que des comportements d'achat automobile, il s'agit d'observer et de comprendre le rôle et les implications de l'automobile dans la société luxembourgeoise.
Ainsi, la nationalité, à l'instar du type d'emploi, constitue l'une des variables clés dans l'explication des niveaux de motorisation : alors que 13% des ménages ne sont pas motorisés en 2004, ce taux monte à 28% pour les résidents extra-européens. Par ailleurs, plus du tiers des ménages du Grand-Duché possèdent au moins deux voitures ; et cette multimotorisation atteint même 61% en moyenne des actifs ayant un emploi. Mais les mécanismes de la dépendance automobile sont complexes, et se déplacer en automobile peut constituer un simple choix personnel, comme le montrent les comportements d'achat en matière d'automobile.
Origine : Accord explicite pour ce dépôt
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