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| HAL : halshs-00096415, version 1 |
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| ASRDLF. Concentration et ségrégation : dynamiques et inscriptions territoriales : XXXIXè colloque de l'ASRDLF, 1-3 sept. 2003, Lyon, France (2003) |
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| Outils et méthodes d'évaluation des enjeux / impacts sociaux d'une politique de transports urbains : le concept d'accessibilité |
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| David Caubel 1 |
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| (2003) |
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| L'objet est de montrer que, quand bien même la dimension sociale n'est pas prise en compte dans les procédures d'évaluation socio-économique couramment utilisées en France, et ce, aussi bien dans la pratique que dans la théorie, il est possible d'identifier les enjeux sociaux de la mobilité urbaine, et de prendre en compte la dimension sociale dans la prise de décision. Cela peut se faire par la traduction des questions sociales des transports urbains en termes de principes et de concepts, dont notamment celui de l'accessibilité. Ce concept d'accessibilité répond, en effet, à l'objectif d'égalité des chances vis-à-vis des transports urbains. Cette égalité de chances constitue un principe fondamental ressortant aussi bien d'une analyse de la mobilité urbaine, que de la pensée philosophique égalitariste dans ses divers courants. |
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| 1 : | Laboratoire d'économie des transports (LET) |
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CNRS : UMR5593 – École Nationale des Travaux Publics de l'État [ENTPE] – Université Lumière - Lyon II |
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| Discipline | : | Sciences de l'Homme et Société/Economie et finances |
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| Accessibilité des moyens de transports – évaluation socio-économique – politique des transports urbains |
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| Liste des fichiers attachés à ce document : | |||||
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| halshs-00096415, version 1 | |
| http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096415 | |
| oai:halshs.archives-ouvertes.fr:halshs-00096415 | |
| Contributeur : Martine Sefsaf | |
| Soumis le : Lundi 11 Juin 2007, 14:32:32 | |
| Dernière modification le : Lundi 11 Juin 2007, 16:58:01 | |
